{"id":8769,"date":"2016-08-11T12:29:54","date_gmt":"2016-08-11T12:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/kasperskydaily.com\/italy\/?p=8769"},"modified":"2019-11-22T11:19:15","modified_gmt":"2019-11-22T09:19:15","slug":"delta-air-lines-failure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/delta-air-lines-failure\/8769\/","title":{"rendered":"Come ho affrontato il blackout elettrico della Delta Air Lines"},"content":{"rendered":"<p>Io ero uno dei centinaia di migliaia di passeggeri colpiti dal recente guasto del sistema informatico della Delta Air Lines. \u00c8 successo l\u20198 agosto, quando avevo in programma due voli con Delta. Infatti sono stato fortunato: la compagnia non ha cancellato nessuno dei miei due voli, non ho perso la coincidenza e ho aspettato complessivamente meno tempo rispetto agli altri passeggeri (solo cinque ore).<\/p>\n<p>Alla fine tutto \u00e8 andato bene, anche se quelle cinque ore d\u2019attesa sono state un\u2019esperienza interessante.<\/p>\n<p><strong>Cosa <\/strong><strong>\u00e8<\/strong><strong> successo?<\/strong><\/p>\n<p>Delta Air Lines, <a href=\"http:\/\/news.delta.com\/corporate-stats-and-facts\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">una delle maggiori compagnie aeree del mondo<\/a>, opera con una flotta di pi\u00f9 di 800 aeromobili che effettuano circa 6.000 voli al giorno e che trasportano pi\u00f9 di 100 milioni di persone all\u2019anno. La compagnia possiede 13 centri aeroportuali e uno di questi si trova ad Atlanta, l\u2019aeroporto pi\u00f9 grande del mondo. Delta possiede, quindi, un sistema di centri aeroportuali enorme.<\/p>\n<p>L\u20198 agosto, alle 2:30 del mattino, ora locale (8:30 in Italia) i server del sistema informatico del data center della Delta Air Lines ad Atlanta si sono spenti dopo un blackout elettrico. I sistemi duplicati non sono riusciti ad apparire online ed erano sovraccarichi, di conseguenza l\u2019intero sistema informatico ha smesso di funzionare.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Hacking electricity, water, and food <a href=\"https:\/\/t.co\/puKzqEPXTa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/puKzqEPXTa<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ICS?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#ICS<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/L4ibbptbXM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/L4ibbptbXM<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky (@kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kaspersky\/status\/753945798321246208?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">July 15, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.reuters.com\/article\/us-delta-air-outages-idUSKCN10J0VP\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Secondo John Kraft<\/a>, il portavoce della Georgia Power (l\u2019azienda che fornisce elettricit\u00e0 al data center), a provocare il blackout sarebbe stato un commutatore. Un commutatore funziona proprio come il salvavita di una casa (aiuta a controllare e a interrompere i flussi di corrente).<\/p>\n<p>Robert Mann, analista di settore ed ex dirigente della compagnia aerea, ha dichiarato a Reuters che \u201cla compagnia stava probabilmente effettuando un test di routine sull\u2019alimentatore di riserva quando il commutatore ha smesso di funzionare e non ha permesso alla Delta di utilizzare i generatori di riserva.\u201d<\/p>\n<p>Di conseguenza, l\u20198 agosto sono stati cancellati circa 1000 voli e ne sono stati cancellati ancora di pi\u00f9 nei giorni successivi, dal momento che Delta non \u00e8 riuscita a risolvere il problema. La maggior parte del resto dei voli ha subito ritardi.<\/p>\n<p>Tralasciando gli effetti che si sono ripercossi sui passeggeri, l\u2019incidente ha interessato dozzine di aeroporti e ha incrementato il carico di lavoro degli addetti alle operazioni di volo in tutto il mondo.<\/p>\n<p>Sicuramente anche il sistema di coincidenza dei voli tra Delta Air Lines e i suoi partner ha subito dei danni. Molti passeggeri hanno dovuto trascorrere la notte in citt\u00e0 in cui pensavano di dover fare solo una breve sosta.<\/p>\n<p>La compagnia aerea Delta ha offerto a questi passeggeri l\u2019opzione di rinunciare volontariamente al proprio volo gi\u00e0 organizzato e rimanere un giorno nella citt\u00e0 di partenza a spese della compagnia. Molti hanno accettato. Delta ha promesso anche un rimborso di 200 dollari sotto forma di voucher a tutti i clienti i cui voli erano stati cancellati o avevano subito un ritardo di pi\u00f9 di tre ore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Delta cancels hundreds more flights: <a href=\"https:\/\/t.co\/hm2gpzD1A1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/hm2gpzD1A1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/7iqXl7dW51\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/7iqXl7dW51<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Reuters Business (@ReutersBiz) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ReutersBiz\/status\/763458868143919104?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">August 10, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>Come ho trascorso quella giornata<\/strong><\/p>\n<p>Il pomeriggio dell\u20198 agosto \u00e8 stata la parte peggiore della giornata. \u00c8 stato l\u2019apice dei problemi, cancellazioni di voli e ritardi. Ho trascorso il pomeriggio all\u2019Aeroporto Internazionale di Los Angeles, il quinto aeroporto al mondo con il maggior traffico passeggeri (circa 70 milioni di passeggeri all\u2019anno). Non \u00e8 un posto tranquillo nemmeno quando tutto va bene.<\/p>\n<p>Sono successe cose strane. Il mio volo per Seattle era scomparso dalla schermata degli arrivi e delle partenze. L\u2019unico modo per sapere quando e dove iniziava l\u2019imbarco era utilizzando l\u2019app mobile della Delta.<\/p>\n<p>Ad ogni modo, il gate assegnato cambiava ogni cinque minuti. Credo che le persone responsabili di assegnare il gate abbiano dovuto ridistribuire centinaia di voli in dozzine di gate (come un gran Tetris al massimo livello di difficolt\u00e0).<\/p>\n<p>Dopo aver corso mezz\u2019ora per il terminal, sono arrivato finalmente al <em>vero<\/em> gate assegnato per il mio volo. L\u2019assegnazione del gate \u00e8 stata solo verbale: gli impiegati della compagnia aerea erano in costante contatto tra loro tramite i vecchi ma buoni telefoni.<\/p>\n<p>Sono passate altre due ore prima di salire sull\u2019aereo, e poi altre due ore prima che l\u2019aereo decollasse.<\/p>\n<p>In queste cinque ore di ritardo, ho apprezzato la professionalit\u00e0 degli impiegati della compagnia aerea. Hanno fatto del loro meglio per mitigare le conseguenze del blackout elettrico. Hanno spiegato con tanta pazienza cosa stesse succedendo e si sono scusati per l\u2019inconveniente (sempre in maniera educata, cordiale e tranquilla). Nessun impiegato \u00e8 stato sgarbato o ha ignorato le domande poste, anche se avevano molto altro lavoro da fare.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>https:\/\/twitter.com\/ParachuteTent\/status\/758979833107927040<\/p>\n<p><strong>Conclusioni<\/strong><\/p>\n<p>Quando un sistema informatico smette di funzionare, dobbiamo cambiare i vecchi metodi che sembrano inefficienti e inutilizzabili al giorno d\u2019oggi (non erano progettati per affrontare i carichi attuali). Tutto quello che si pu\u00f2 fare in quel caso \u00e8 sperare che il sistema elettronico sia nuovamente online il prima possibile.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Should we be more concerned about <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/smartcity?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#smartcity<\/a> tech? <a href=\"https:\/\/t.co\/dfMaNoPw4E\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/dfMaNoPw4E<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/IT?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#IT<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/IoT?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#IoT<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/smartcities?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#smartcities<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/3MwXdMQB4N\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/3MwXdMQB4N<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky (@kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kaspersky\/status\/762666176359047168?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">August 8, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Quindi cosa si pu\u00f2 fare? Dovremmo abbandonare i sistemi elettronici se a volte si rilevano essere inaffidabili? Certo che no. Nessuna compagnia priva delle moderne tecnologie pu\u00f2 essere competitiva. Le automobili e i camion sono pericolosi ma nessuno consiglia di trasportare beni e persone a cavallo.<\/p>\n<p>Quello di cui abbiamo bisogno \u00e8 prestare la massima attenzione alla sicurezza e all\u2019affidabilit\u00e0. I sistemi elettronici a cui ci affidiamo per gestire il lavoro delle infrastrutture critiche dovrebbero essere protetti adeguatamente dagli incidenti e dagli attacchi. L\u2019esempio della Delta \u00e8 importante per ricordarci l\u2019impatto enorme che un guasto al sistema informatico industriale pu\u00f2 avere sulle vite di centinaia di migliaia di persone (senza parlare delle <a href=\"http:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2016-08-10\/delta-s-systems-failure-marks-wake-up-call-for-airline-industry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">perdite economiche<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019esperienza privata di un redattore di Kaspersky Lab con il guasto al sistema informatico della Delta Air Lines.<\/p>\n","protected":false},"author":421,"featured_media":8770,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2149,2150,2147,2151,2104,2148],"class_list":{"0":"post-8769","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"tag-aeroporti","9":"tag-blackout-elettrico","10":"tag-delta","11":"tag-guasto","12":"tag-ics","13":"tag-infrastruttura-critica"},"hreflang":[{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/delta-air-lines-failure\/8769\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/delta-air-lines-failure\/7506\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/delta-air-lines-failure\/7537\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/delta-air-lines-failure\/7500\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/delta-air-lines-failure\/8934\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/delta-air-lines-failure\/12762\/"},{"hreflang":"pl","url":"https:\/\/plblog.kaspersky.com\/delta-air-lines-failure\/5235\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/delta-air-lines-failure\/8447\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/delta-air-lines-failure\/12270\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/delta-air-lines-failure\/12762\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/delta-air-lines-failure\/12762\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/tag\/aeroporti\/","name":"aeroporti"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/421"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8769"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18829,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8769\/revisions\/18829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}