Le navi mercantili sono sempre pi\u00f9 grandi e sempre pi\u00f9 \u2018informatizzate\u2019. Ormai i marinai si affidano di pi\u00f9 alla tecnologia che alle proprie capacit\u00e0 e conoscenze. Il numero delle persone che formano parte dell\u2019equipaggio diminuisce continuamente dato che aumenta il numero dei computer che vengono utilizzati per navigare, cos\u00ec come per lo scaricamento delle merci, il trasporto e la localizzazione della mercanzia. Sfortunatamente, questi sistemi sono altamente vulnerabili e possono essere attaccati dai cybercriminali.<\/p>\n
Un dato molto importante \u00e8 che le vittime spesso occultano di essere state vittima di un hackeraggio. Il motivo principale risiede nel fatto che le compagnie navali ritengono che la loro reputazione sia pi\u00f9 importante dei soldi che stanno perdendo. Inoltre, i cyber-criminali agiscono furtivamente e in molti casi le aziende non sono completamente consapevoli di essere state hackerate.<\/p>\n
Il 90% della mercanzia mondiale si muove via mare. Ogni hackeraggio pu\u00f2 arrivare a costare ai proprietari delle navi milioni di euro, ed in certe circostanze pu\u00f2 causare la bancarotta di un\u2019intera economia nazionale. Forzando le chiavi dei terminali dei container, i criminali possono portare al crollo del ciclo degli approvvigionamenti nazionali o regionali di un determinato paese. Per esempio, il governo britannico ha rivelato che gli attacchi cibernetici sono costati alle industrie del gas e del petrolio inglesi cirsa 400 milioni di sterline all\u2019anno<\/a> (circa 563 milioni di euro).<\/p>\n The future of maritime trade: drone cargo ships. The future of piracy: flying drones that can hack their controls? http:\/\/t.co\/7DIUmtii7k<\/a><\/p>\n \u2014 Ruben Pater (untoldstories@typo.social) (@unlisted_roots) February 28, 2014<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n