{"id":5736,"date":"2015-03-09T09:52:18","date_gmt":"2015-03-09T09:52:18","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/italy\/?p=5736"},"modified":"2020-02-26T17:28:14","modified_gmt":"2020-02-26T15:28:14","slug":"volare-sicuri-6-consigli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/volare-sicuri-6-consigli\/5736\/","title":{"rendered":"Volare sicuri: 6 consigli da ricordare"},"content":{"rendered":"<p>Un aereo in volo \u00e8 uno dei luoghi pi\u00f9 al sicuro sul pianeta. In ogni caso, per viaggiare pi\u00f9 sicuri, ci sono alcune regole da seguire; in questo modo, l\u2019esperienza di volo sar\u00e0 comoda e piacevole.<\/p>\n<input type=\"hidden\" class=\"category_for_banner\" value=\"kis-difenditi-attacchi-informatici\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/downloads\/thank-you\/internet-security-free-trial?%26redef=1&amp;reseller=it_kdailyitapics_acq_ona_smm__onl_b2c__lnk_______\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5554 size-full\" src=\"https:\/\/media.kasperskydaily.com\/wp-content\/uploads\/sites\/89\/2015\/03\/05232949\/Fly-safe-5-tips_FB.png\" alt=\"Fly-safe-5-tips_FB\" width=\"800\" height=\"800\"><\/a><\/p>\n<p><strong>1: Niente panico!<\/strong><\/p>\n<p>Se avete paura di volare, non serve a nulla entrare in panico quando si \u00e8 gi\u00e0 seduti. Usate le vostre forze per abituarvi all\u2019idea che in casi la situazione non \u00e8 nelle vostre mani. Siamo coscienti che un consiglio del genere aumenta ancora di pi\u00f9 il livello di panico, ma vale la pena pensarla in questo modo. Non avete paura durante il viaggio in taxi verso l\u2019aeroporto, e sapete di non poter controllare l\u2019eventualit\u00e0 che un camion vi si stagli contro, perch\u00e9 in un aereo la situazione dovrebbe essere diversa?<\/p>\n<div class=\"pullquote\">Invece di preoccuparvi di cose che non si possono controllare, cercate di concentrarvi su quegli aspetti della sicurezza che potete migliorare.<\/div>\n<p>Ricordiamo che spesso i tassisti hanno meno preparazione nel fare il proprio lavoro rispetto ai piloti e lo stesso termine di confronto si pu\u00f2 applicare per quanto riguarda i controlli e la manutenzione di taxi e aerei.<\/p>\n<p>In sostanza, cercate di non prestare troppa attenzione al rumore dei motori dell\u2019aereo e non cercate il minimo sguardo di incertezza tra le hostess. <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/volare-su-di-un-aereo-vecchio\/5609\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nessuno consente che un aereo voli se non \u00e8 nelle condizioni per farlo<\/a>; in ogni caso, se dovesse sorgere un problema, i piloti cercheranno una soluzione prima di voi. In fondo tutte quelle lucine e quei monitor che hanno serviranno pure a qualcosa.<\/p>\n<p>Invece di preoccuparvi di cose di cui non avete il controllo, cercate di concentrarvi su quegli aspetti che possono rendere il vostro volo pi\u00f9 sicuro.<\/p>\n<p><strong>2: Allacciate bene le cinture<\/strong><\/p>\n<p>Sembrerebbe un consiglio senza importanza, ma viaggiare con la cintura ben allacciata \u00e8 una delle pietre miliari della sicurezza in volo. Avere la cintura allacciata ma che non cinge bene il corpo non serve a nulla, sarebbe como non indossarla affatto. Perch\u00e9? La risposta sembra ovvia se parliamo di un atterraggio meno dolce del solito, ma cosa succede al momento del decollo?<\/p>\n<p>Quando un aereo decolla, viaggia alla velocit\u00e0 di oltre 300 km\/h; il decollo pu\u00f2 subire un arresto per svariate ragioni e tutte inaspettate: un\u2019automobile che appare improvvisamente sulla pista di atterraggio, un altro velivolo ancora sulla pista, e in questi casi il pilota deve frenare proprio mentre sta per far decollare un aereo di grandi dimensioni.<\/p>\n<p>I freni funzionano automaticamente: il pilota imposta il sistema di controllo automatico nella posizione RTO (Rejected Takeoff), nata proprio per frenare con la massima forza possibile.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KbAQpvBo1qg?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Quando non si decolla pi\u00f9, l\u2019aereo si ferma nell\u2019arco di pochi secondi, ad una accelerazione 1,5 maggiore rispetto alla caduta libera. Se non avete la cintura ben allacciata, in questo momento di grande accelerazione sarete in bal\u00eca di una grande forza e potreste andare a sbattere contro il sedile anteriore, nel migliore dei casi solo con la testa.<\/p>\n<p>La distanza tra i sedili \u00e8 di circa 50 cm; con la cintura ben allacciata, l\u2019eventualit\u00e0 di andare a sbattere contro il sedile anteriore \u00e8 minima. Al contrario, se la cintura non \u00e8 ben stretta, potreste vivere un esperienza niente affatto piacevole. Immaginate la sensazione di cadere di testa da un tavolo o da un armadio. Ovviamente, non fate esperimenti di nessuna sorta, cercate solo di allacciare bene le cinture in aereo.<\/p>\n<p>Ah, comunque \u00e8 anche questo il motivo per cui le hostess vi chiedono di tenere chiuso il tavolino al momento del decollo: se doveste sbattere con lo stomaco a una accelerazione di 1,5 g, non vi piacerebbe per niente avere il tavolino aperto.<\/p>\n<p><strong>3: Tenete la cintura allacciata per tutta la durata del viaggio<\/strong><\/p>\n<p>Anche quando ormai la spia che obbliga a tenere la cintura di sicurezza allacciata si \u00e8 spenta, sarebbe meglio continuare a indossarla. Vi domanderete perch\u00e9, dal momento che ormai siete in volo e l\u2019aereo non pu\u00f2 fermarsi all\u2019improvviso. \u00c8 vero, ma ci potrebbero anche essere delle turbolenze, raffiche di vento e vuoti d\u2019aria che possono obbligare l\u2019aereo a fare dei movimenti bruschi o a perdere quota.<\/p>\n<p>https:\/\/instagram.com\/p\/Zx8qdDn2La\/<\/p>\n<p>I passeggeri che non hanno le cinture allacciate, in questi frangenti, possono fare un bel salto e sbattere malamente la testa. Sembra una situazione eccessiva, ma si tratta solamente di fisica.<\/p>\n<p>https:\/\/instagram.com\/p\/Zx83Vxn2Lq\/<\/p>\n<p>Il posto pi\u00f9 pericoloso in aereo in caso di turbolenza \u00e8 sicuramene la toilette. Innanzitutto \u00e8 uno spazio molto ristretto e, in secondo luogo, vi si trovano oggetti sporgenti che potrebbero farvi male (purtroppo ne abbiamo visti casi di questo tipo).<\/p>\n<p><strong>4: Spegnete tutti i dispositivi elettronici<\/strong><\/p>\n<p>Il personale di bordo \u00e8 l\u00ec per verificare che abbiate spento tutte le apparecchiature elettroniche e vi esortano a farlo se dovessero accorgersi che qualcosa \u00e8 rimasto acceso. In ogni caso, dopo aver portato a termine il protocollo, si siedono alla loro postazione, allacciano le cinture e si preparano al decollo o all\u2019atterraggio. I dispositivi elettronici davvero costituiscono un pericolo? All\u2019inizio il loro uso era vietato per evitare qualsiasi interferenza con le apparecchiature elettroniche a bordo.<\/p>\n<p>Al giorno d\u2019oggi tutti i sistemi elettronici che servono per le operazioni di volo sono costantemente monitorate. L\u2019aereo di certo non cadr\u00e0 per colpa di un tablet acceso. Nel peggiore dei casi, se un dispositivo facesse interferenza con il sistema ILS \u2013 Instrument landing System \u2013 (e ci\u00f2 sarebbe possibile dal momento che i ricevitori funzionano con un voltaggio di pochi millivolt e si tratta di strumenti molto precisi), allora il pilota farebbe un secondo giro di sorvolamento per effettuare un secondo tentativo di atterraggio.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JYAq-7sOzXQ?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>In realt\u00e0 si tratta pi\u00f9 di una questione di peso che di interferenze. Un tablet, un computer o uno smartphone sono oggetti piuttosto duri e pesanti. In caso di una frenata di emergenza (vedere il caso 1), il dispositivo potrebbe sfuggirvi di mano e ferire altri passeggeri. Pensando a un possibile scenario come nel caso 1, immaginate che qualcuno vi colpisca con un iPad da una distanza di pochi centimetri.<\/p>\n<p>Allora perch\u00e9 giornali e riviste non sono vietate durante il decollo? Innanzitutto sono pi\u00f9 morbidi; inoltre alcuni esperti hanno segnalato che, durante l\u2019atterraggio o il decollo, un passeggero non dovrebbe essere distratto da Angry Birds ma dovrebbe guardare fuori dal finestrino e, nel caso veda una qualsiasi situazione anomala, segnalarla immediatamente all\u2019equipaggio. Anche questo potrebbe essere il motivo per cui \u00e8 necessario che gli oscuranti dei finestrini siano sempre aperti.<\/p>\n<p>Si tratta comunque di un\u2019ipotesi piuttosto fantasiosa: non \u00e8 vietato leggere durante il decollo e non tutti i passeggeri sono seduti accanto al finestrino. Gli oscuranti devono rimanere aperti per consentire che gli occhi dei passeggeri si adattino pi\u00f9 facilmente alla luce proveniente dall\u2019esterno ed \u00e8 per questo motivo anche che le luci vengono abbassate durante l\u2019atterraggio e il decollo. Se in caso di emergenza i passeggeri dovessero abbandonare l\u2019aereo in tutta fretta, gli occhi avrebbero bisogno di alcuni secondi per adattarsi alle nuovi condizioni di illuminazione.<\/p>\n<p>Non c\u2019\u00e8 bisogno di dire che non bisogna ascoltare musica in cuffia perch\u00e9 \u00e8 importante prestare attenzione alle istruzioni proposte dal personale di bordo su come agire in caso di emergenza.<\/p>\n<p><strong>5: Posizionate il bagaglio a mano sotto il sedile<\/strong><\/p>\n<p>Non tutti sanno che \u00e8 meglio posizionare il bagaglio a mano, se possibile, sotto il sedile piuttosto che collocarlo nella cappelliera.\u00a0 Pi\u00f9 il bagaglio \u00e8 pieno, maggiori probabilit\u00e0 ci sono che si apra in caso di turbolenza e che qualche oggetto pesante cada in testa ai passeggeri.<\/p>\n<p>https:\/\/instagram.com\/p\/Zx8aaEH2LI\/<\/p>\n<p>Le cappelliere sono state progettate per contenere cappotti, cuscini, coperte, borsette e, ovviamente, cappelli. Se il bagaglio non entra nello spazio al di sotto del sedile, provate con altri posti. Ovviamente l\u2019ideale sarebbe avere tutto a portata di mano sotto il sedile.<\/p>\n<p><strong>6: Non bevete alcolici a bordo<\/strong><\/p>\n<p>Rilassarsi un po\u2019 non fa mai male, ma c\u2019\u00e8 un valido motivo per non bere alcolici in aereo. Conl\u2019alcol il corpo perde idratazione e a bordo gi\u00e0 ci troviamo in un ambiente secco. Inoltre, la bassa pressione in cabina aumenta la possibilit\u00e0\u00a0 di ubriacarsi.<\/p>\n<p>Anche una piccola quantit\u00e0 di alcol pu\u00f2 provocare una sbronza degna di una festa universitaria. Potreste avere delle reazioni sconsiderate (la pi\u00f9 innocua sarebbe dormire come un sasso oppure potreste anche decidere, presi dai fumi dell\u2019alcol, di prendere il controllo e pilotare l\u2019aereo). In secondo luogo, potreste patire tutti i postumi di una mega sbronza.<\/p>\n<p>Se decidete di bere alcolici, cercate di alternare anche con bevande non alcoliche (ma nulla di gassato, le bollicine esaltano la sensazione di ubriachezza).<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>Volare #sicuri: 5 consigli (+1) da ricordare<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2Fp6C4&amp;text=Volare+%23sicuri%3A+5+consigli+%28%2B1%29+da+ricordare\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote>\n<p>C\u2019\u00e8 un\u2019altra cosa da sapere: l\u2019industria aerea \u00e8, in quanto tale, un business che punta ad ottenere profitti. Incidenti o ferite a bordo non fanno certo aumentare i profitti di una compagnia aerea.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">How safe is it to fly on an old aircraft? Just as safe as new ones. <a href=\"https:\/\/t.co\/VbOOfC6rlx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/VbOOfC6rlx<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/CdtSOXCVtJ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/CdtSOXCVtJ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky (@kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kaspersky\/status\/565534569320169473?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">February 11, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>\u00c8 questo il motivo principale (e non l\u2019affetto per le persone) per cui le compagnie aeree, le industrie che producono velivoli e gli organismi regolatori fanno di tutto affinch\u00e9 siano portati a termine milioni di voli ogni anno in tutto il mondo e in tutta sicurezza per i passeggeri.<\/p>\n<p>Chi \u00a0appartiene a questo mondo dice che le regole dell\u2019aviazione sono scritte con il sangue. Viene adottata una logica infallibile, anche se tale logica possa sembrare bizzarra o sciocca ai passeggeri. Vi consigliamo di seguire le regole e tutto andr\u00e0 bene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un aereo in volo \u00e8 uno dei luoghi pi\u00f9 al sicuro sul pianeta. 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