{"id":30690,"date":"2026-05-25T14:59:40","date_gmt":"2026-05-25T12:59:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/?p=30690"},"modified":"2026-05-25T14:59:40","modified_gmt":"2026-05-25T12:59:40","slug":"the-car-that-spied-on-you-carint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30690\/","title":{"rendered":"La tua auto ti sta spiando?"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 meglio pensare all\u2019auto moderna come a un computer su ruote, che scarica costantemente i dati diagnostici al produttore o i server del rivenditore. A bordo troverai decine di sensori: di tutto, da GPS, tachimetri e microfoni vivavoce, alle fotocamere esterne e ai sensori meno evidenti (ma altamente attivi) per pressione dei pedali, pressione degli pneumatici, temperatura del motore e altro ancora. Anche se questi dati non vengono trasmessi al produttore in tempo reale, vengono registrati nella memoria interna dell\u2019auto e possono rivelare una grande quantit\u00e0 di informazioni sugli spostamenti, sulle abitudini e sull\u2019ambiente del conducente. Abbiamo gi\u00e0 approfondito il modo in cui <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/28114\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le case automobilistiche raccolgono i dati per uso commerciale<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/28849\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a chi li vendono<\/a> (avviso spoiler: le compagnie di assicurazione sono i maggiori acquirenti di telemetria), ma oggi analizziamo come forze dell\u2019ordine e agenzie di intelligence attingono a questa miniera d\u2019oro.<\/p>\n<h2>Prove digitali<\/h2>\n<p>I dipartimenti di polizia di tutto il mondo hanno riconosciuto l\u2019immenso valore dei dati archiviati all\u2019interno dei veicoli. Se un\u2019auto o il suo proprietario sono potenzialmente collegati a un reato, gli investigatori fanno molto di pi\u00f9 che verificare la presenza di impronte o del DNA. La tecnologia Car Intelligence (CARINT) consente loro di setacciare essenzialmente tutti i computer di bordo, estraendo dati come:<\/p>\n<ul>\n<li>Cronologia viaggi basata su GPS<\/li>\n<li>Registri chiamate, attivit\u00e0 del lettore multimediale e comandi vocali<\/li>\n<li>Elenchi dei dispositivi accoppiati ed elenchi dei contatti sincronizzati<\/li>\n<li>Statistiche di guida: chilometraggio, modalit\u00e0 di prestazione del motore e altri parametri tecnici<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esistono numerosi precedenti in cui questi dati sono serviti come prova e hanno smantellato alibi. In un procedimento penale statunitense, <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/tech\/tech-news\/snitches-wheels-police-turn-car-data-destroy-suspects-alibis-n1251939\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">un comando vocale registrato \u00e8 diventato una prova provata<\/a>, dimostrando che il sospettato era al volante di un veicolo rubato.<\/p>\n<p>Con l\u2019aumento delle auto connesse dotate di schede SIM proprie e di collegamenti diretti con il produttore, le forze dell\u2019ordine non hanno pi\u00f9 bisogno dell\u2019accesso fisico al veicolo. I dati chiave, come la cronologia delle posizioni GPS, possono essere estratti direttamente dai server del produttore. Inoltre, <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2024\/05\/senators-accuse-bmw-toyota-and-seven-other-brands-of-giving-up-consumer-location-data-without-a-warrant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">un\u2019indagine del Senato degli Stati Uniti ha rivelato<\/a> che nove case automobilistiche su 14 intervistate fornivano questi dati senza mandato.<\/p>\n<p>I principali fornitori di software di intelligence per auto, come Ateros, Berla, TA9\/Rayzone e Toka, vendono le loro soluzioni esclusivamente al governo e alle forze dell\u2019ordine, motivo per cui sono rimaste in gran parte fuori dagli occhi del pubblico.<\/p>\n<h2>Sorveglianza completa<\/h2>\n<p>Per tenere traccia delle persone di interesse, i dati estratti dal veicolo stesso vengono incrociati con informazioni provenienti da altre fonti. Secondo <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">indiscrezioni ai media<\/a>, i prodotti di punta di questa categoria aggregano i dati della scheda SIM dell\u2019auto, le tracce di comunicazione Bluetooth, i filmati delle telecamere a circuito chiuso a livello stradale e le informazioni disponibili in commercio degli <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/how-to-remove-yourself-from-data-brokers-people-search-sites\/30043\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">intermediari di dati<\/a>. Questo set di dati ibrido semplifica la mappatura completa dei movimenti e dei contatti di una destinazione. I giornalisti hanno scoperto che alcune aziende commercializzano persino la possibilit\u00e0 di attivare i microfoni e le telecamere di un veicolo in remoto e di nascosto, consentendo di intercettare le conversazioni in tempo reale. Tuttavia, gli esperti osservano che a causa della diversit\u00e0 delle implementazioni tecniche nei diversi sistemi, l\u2019hacking dell\u2019auto stessa rimane un compito difficile senza un modo di riuscita sicuro. Spesso \u00e8 pi\u00f9 semplice correlare altri set di dati pi\u00f9 accessibili per ottenere lo stesso risultato.<\/p>\n<h2>Strumenti spia installati in fabbrica<\/h2>\n<p>Funzionalit\u00e0 come l\u2019attivazione segreta di fotocamere, microfoni e altri sensori possono teoricamente far parte delle funzionalit\u00e0 di serie di un veicolo anzich\u00e9 essere il risultato di un attacco. Sebbene non abbiamo trovato alcuna prova pubblica di tali casi, \u00e8 risaputo che i veicoli di fabbricazione cinese sono oggetto di un maggiore controllo in diversi paesi. Ad esempio, sono stati <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">banditi dai siti militari israeliani<\/a>, con l\u2019eccezione di un singolo modello Chery, a condizione che il suo sistema multimediale venga rimosso. <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/investigativ\/ndr-wdr\/chinesische-hersteller-sicherheitsbehoerden-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Divieti simili esistono nel Regno Unito e in Polonia<\/a> ; inoltre, ai dipendenti del Ministero della Difesa britannico viene richiesto di non collegare i telefoni di lavoro alle auto di fabbricazione cinese. In Germania le analisi di sicurezza dei veicoli cinesi sono state condotte dalle agenzie specializzate BfV e ZITiS, ma i risultati rimangono riservati.<\/p>\n<h2>Sorveglianza a basso costo<\/h2>\n<p>Localizzare un veicolo, o anche migliaia di veicoli, non richiede necessariamente l\u2019hacking dei sistemi di bordo o l\u2019utilizzo di vaste reti di lettori di targhe. Un recente <a href=\"https:\/\/dspace.networks.imdea.org\/bitstream\/handle\/20.500.12761\/2011\/Can't%20Hide%20Your%20Stride_Inferring%20Car%20Movement.pdf?sequence=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">studio scientifico<\/a> ha dimostrato che i sistemi innocenti di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) forniscono dati sufficienti per un tracciamento efficace. I dati provenienti da questi sensori vengono trasmessi via radio senza alcun criptaggio e includono un ID univoco che semplifica l\u2019identificazione di un\u2019auto specifica. Questo consente di andare oltre la semplice conferma del movimento del veicolo; pu\u00f2 anche essere utilizzato per stimare il peso del conducente o determinare se sta viaggiando da solo. Sebbene questo possa non sembrare impressionante come l\u2019accesso remoto alle telecamere di un\u2019auto, richiede un investimento finanziario minimo e funziona anche su veicoli relativamente vecchi senza una connessione Internet.<\/p>\n<h2>Che cosa \u00e8 possibile fare per la localizzazione dei veicoli<\/h2>\n<p>Sebbene il monitoraggio di una persona attraverso la propria auto rappresenti senza dubbio un rischio per la privacy, \u00e8 difficile trovare un equilibrio per mitigare questa minaccia: molte misure sono complesse, in gran parte inefficaci e contemporaneamente riducono l\u2019utilit\u00e0, la sicurezza e la praticit\u00e0 di un veicolo moderno. Di conseguenza, tutte le misure adottate devono essere soppesate rispetto al profilo di rischio personale.<\/p>\n<p>Per ridurre il rischio di fughe di dati, controlla le impostazioni sulla privacy nell\u2019app del produttore, nel sistema di infotainment dell\u2019auto e nello smartphone connesso. Un\u2019auto connessa pu\u00f2 trasmettere i dati sul proprio funzionamento al cloud: informazioni su viaggi, posizione, stile di guida, condizioni del veicolo e funzionamento dei suoi componenti. Alcuni di questi dati sono necessari per la navigazione, la diagnostica e l\u2019assistenza, ma non tutte le autorizzazioni sono necessarie: controlla le impostazioni e disabilita la trasmissione dei dati non correlati alle funzioni necessarie.<\/p>\n<p>Presta attenzione alle autorizzazioni di accesso a microfono, fotocamera, contatti, messaggi e geolocalizzazione. Connetti solo i tuoi dispositivi all\u2019auto e non salvare i telefoni di altre persone o i dispositivi Bluetooth sconosciuti nel sistema. Durante la sincronizzazione dello smartphone, seleziona solo le funzionalit\u00e0 necessarie, come chiamate, musica e navigazione, anzich\u00e9 concedere l\u2019accesso completo a tutti i dati del telefono.<\/p>\n<p>Non utilizzare i servizi dei tecnici che si offrono di \u201csbloccare\u201d l\u2019automobile, eseguire il flashing delle unit\u00e0 di controllo elettroniche o installare software non ufficiale per espandere le funzionalit\u00e0, aumentare la potenza o in altro modo interferire con il funzionamento dell\u2019automobile. Tale software non \u00e8 stato testato dal produttore: potrebbe comportarsi in modo imprevedibile, raccogliere e trasmettere i dati a utenti malintenzionati, disabilitare le funzionalit\u00e0 di sicurezza o influire sui sistemi critici del veicolo, inclusi lo sterzo, i freni o il funzionamento del motore.<\/p>\n<p>E quando scegli un\u2019auto nuova, chiedi al concessionario non solo il numero di stelle nei test di sicurezza NCAP, la potenza del motore o il risparmio di carburante, ma anche le tecnologie di sicurezza informatica utilizzate nel veicolo. Soluzioni come <a href=\"https:\/\/os.kaspersky.com\/solutions\/kaspersky-automotive-secure-gateway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Kaspersky Automotive Secure Gateway<\/a>, basato su KasperskyOS, forniranno la protezione necessaria per le nuove auto dalle minacce informatiche.<\/p>\n<p><\/p><blockquote><p>Quali altre minacce nascondono le auto connesse? Maggiori informazioni nei nostri post:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/automotive-security-2025\/54562\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Strada\u2026 hackerata: cyberminacce per le auto connesse<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/perfektblue-bluetooth-car-hack\/29993\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Hacking delle auto tramite Bluetooth\u00a0<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/dashcam-hack-botnet-on-the-wheels\/30346\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Botnet mobili: l\u2019hacking di massa delle dashcam\u00a0<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/tracking-and-hacking-kia-cars-via-internet\/29267\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Come \u00e8 stato possibile monitorare milioni di Kia\u00a0<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/28849\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">So come hai guidato l\u2019estate scorsa <\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/28114\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spie a 4 ruote: come le case automobilistiche raccolgono e rivendono informazioni<\/a><br>\n<\/li><\/ul><\/blockquote>\n\n<input type=\"hidden\" class=\"category_for_banner\" value=\"premium-geek\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In che modo le forze dell&#8217;ordine e le agenzie di intelligence sfruttano i dati dei veicoli connessi e cosa potrebbe essere divulgato dall&#8217;auto.<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":30691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2641],"tags":[20,689,1425,111,584],"class_list":{"0":"post-30690","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-attacchi","9":"tag-automobili","10":"tag-dispositivi-connessi","11":"tag-privacy","12":"tag-vulnerabilita"},"hreflang":[{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30690\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30464\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/25510\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30308\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/32121\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/41782\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/55680\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/33499\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30615\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/36195\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/35846\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/tag\/automobili\/","name":"automobili"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30692,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30690\/revisions\/30692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}