{"id":28849,"date":"2024-05-21T10:16:20","date_gmt":"2024-05-21T08:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/?p=28849"},"modified":"2024-05-21T10:16:20","modified_gmt":"2024-05-21T08:16:20","slug":"car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/28849\/","title":{"rendered":"So come hai guidato l’estate scorsa"},"content":{"rendered":"

Una sequenza all\u2019inizio del film \u201cIl quinto elemento\u201d, mostra la natura distopica di un mondo futuro: il taxi intelligente di Korben Dallas lo multa per un\u2019infrazione stradale e gli revoca la patente. Nel 1997 sembrava fantascienza, anzi lo era. Oggi si sta trasformando in realt\u00e0. Ma procediamo con ordine.<\/p>\n

Non molto tempo fa abbiamo esaminato i potenziali pericoli<\/a> associati alla quantit\u00e0 di dati raccolti sui loro proprietari dai veicoli moderni. Poi, ancora pi\u00f9 recentemente, un\u2019indagine<\/a> ha rivelato cosa potrebbe significare nella pratica.<\/p>\n

E nella pratica le case automobilistiche, tramite broker di dati specializzati, stanno gi\u00e0 vendendo dati telematici alle compagnie assicurative, che li usano per aumentare il costo dell\u2019assicurazione ai conducenti disattenti. La cosa pi\u00f9 allarmante, tuttavia, \u00e8 che i proprietari di auto ne sono spesso tenuti all\u2019oscuro. Indaghiamo ulteriormente.<\/p>\n

Gamificazione della guida sicura con conseguenze di vasta portata<\/h2>\n

Tutto \u00e8 iniziato negli Stati Uniti quando i proprietari di veicoli General Motors (societ\u00e0 madre dei marchi Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick) hanno notato un forte aumento dei premi assicurativi rispetto al periodo precedente. Il motivo, \u00e8 emerso, era la pratica di profilazione del rischio da parte del broker di dati LexisNexis. LexisNexis collabora con le compagnie di assicurazioni per fornire loro informazioni sui conducenti, di solito incentrate su incidenti e multe. Ma i proprietari di veicoli colpiti dagli aumenti non aveva precedenti di incidenti o guida pericolosa!<\/p>\n

I profili compilati da LexisNexis sono risultati contenere dati dettagliati su tutti i viaggi effettuati dal veicolo assicurato, inclusi gli orari di partenza e di arrivo, la durata, la distanza e, soprattutto, tutti i casi di brusca accelerazione e frenata. Ed erano questi dati che gli assicuratori hanno usato per aumentare i premi assicurativi ai conducenti meno che perfetti. Da dove vengono le informazioni dettagliate che arrivano nelle mani dei broker?<\/p>\n

Da OnStar Smart Driver della General Motors. \u00c8 questo il nome della funzionalit\u00e0 di \u201cgamificazione della guida sicura\u201d integrata nei veicoli General Motors e nelle app mobili myChevrolet, myCadillac, myGMC e myBuick. La funzionalit\u00e0 tiene traccia di brusche accelerazioni e frenate, eccesso di velocit\u00e0 e altri eventi pericolosi e premia la \u201cbuona\u201d guida con bonus virtuali.<\/p>\n

<\/p>

\"OnStar

La funzionalit\u00e0 di guida sicura di OnStar Smart Driver \u00e8 integrata nelle app mobili myChevrolet, myCadillac, myGMC e myBuick di General Motors. Fonte<\/a><\/p><\/div>Inoltre, stando ad alcuni proprietari di auto, non sono stati loro ad abilitarla, ma il concessionario. Fondamentalmente, n\u00e9 le app di General Motors n\u00e9 i termini di utilizzo avvertivano esplicitamente che i dati di OnStar Smart Driver sarebbero stati condivisi con broker di dati nel ramo assicurativo.\n

Questa mancanza di trasparenza toccava anche l\u2019informativa sulla privacy<\/a> sul sito Web di OnStar. Sebbene la dichiarazione menzionasse la possibilit\u00e0 di condividere i dati raccolti con terzi, non indicava in modo specifico gli assicuratori e il testo mirava a mantenere la massima vaghezza.<\/p>\n

Si \u00e8 poi scoperto che LexisNexis lavora con altre tre case automobilistiche oltre a General Motors: Kia, Mitsubishi e Subaru, che hanno tutte programmi simili di gamificazione per la guida sicura con voci come \u201cPunteggio di guida\u201d o \u201cFeedback del conducente\u201d.<\/p>\n

\"Descrizione

Secondo il sito Web di LexisNexis, le aziende che collaborano con il broker di dati includono General Motors, Kia, Mitsubishi e Subaru. Fonte<\/a><\/p><\/div>\n

Allo stesso tempo \u00e8 venuto a galla un secondo broker di dati, Verisk, impegnato a fornire dati telematici agli assicuratori automobilistici. Tra i suoi clienti si annoverano General Motors, Honda, Hyundai e Ford.<\/p>\n

\"Descrizione

Un altro broker, Verisk, annovera General Motors, Honda, Hyundai e Ford tra i clienti del suo servizio di vendita telematica. Fonte<\/a><\/p><\/div>\n

Di conseguenza, molti conducenti si sono trovati, a tutti gli effetti, vincolati a una polizza assicurativa con costi basati sulle loro abitudini di guida. Peccato che tali programmi<\/a> sono da sempre su base volontaria, con sconti a incentivarne l\u2019adesione, peraltro storicamente limitatissima. Ora pare che le case automobilistiche stiano iscrivendo i clienti non solo senza il loro consenso, ma a loro insaputa.<\/p>\n

Secondo le informazioni disponibili, per ora sta accadendo solo negli Stati Uniti. Ma ci\u00f2 che inizia negli Stati Uniti di solito migra altrove, quindi pratiche simili potrebbero presto apparire in altre regioni.<\/p>\n

Come proteggersi dai veicoli golosi di dati<\/h2>\n

Sfortunatamente, non esiste una soluzione per impedire alla tua automobile di raccogliere dati. La maggior parte dei nuovi veicoli \u00e8 gi\u00e0 dotata della raccolta telematica integrata di serie. E il numero \u00e8 destinato a crescere<\/a>, tanto che in un anno o due queste auto rappresenteranno pi\u00f9 del 90% del mercato. Naturalmente, il produttore della tua auto render\u00e0 difficile o addirittura impossibile disattivare la telematica.<\/p>\n

Se sei pronto a tener conto del fatto che la tua auto raccoglie dati su di te per darli a terzi (in poche parole, ti spia), leggi il nostro post con suggerimenti dettagliati su come provare a sbarazzarti della sorveglianza delle case automobilistiche<\/a>. Spoiler: non \u00e8 facile e richiede uno studio attento della documentazione, oltre a sacrificare alcuni vantaggi delle auto connesse, quindi sono suggerimenti non applicabili a tutti indistintamente.<\/p>\n

Per quanto riguarda lo scenario di vendita dei dati del conducente agli assicuratori qui descritto, il nostro consiglio \u00e8 di cercare nel menu di bordo e nell\u2019app mobile la funzionalit\u00e0 di gamificazione della guida sicura e disabilitarla. Pu\u00f2 andare sotto il nome di \u201cSmart Driver\u201d, \u201cDriving Score\u201d, \u201cDriver Feedback\u201d, \u201cPunteggio di guida\u201d e simili. Consigliamo inoltre ai conducenti con sede negli Stati Uniti di richiedere i propri dati a LexisNexis<\/a> e Verisk<\/a> per prepararsi a brutte sorprese e capire se \u00e8 possibile eliminare le informazioni gi\u00e0 raccolte.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le case automobilistiche vendono i dati sulle abitudini di guida raccolti dalle auto connesse ai broker di dati… che li rivendono alle compagnie di assicurazione.<\/p>\n","protected":false},"author":2726,"featured_media":28853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2641,2194,2195],"tags":[202,1125,689,114,638,111,1170],"class_list":{"0":"post-28849","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"category-privacy","9":"category-technology","10":"tag-app","11":"tag-auto-connesse","12":"tag-automobili","13":"tag-dispositivi-mobili","14":"tag-minacce","15":"tag-privacy","16":"tag-sorveglianza"},"hreflang":[{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/28849\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27445\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22764\/"},{"hreflang":"ar","url":"https:\/\/me.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/11663\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30126\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27596\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27384\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30037\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/37436\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/12388\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/51245\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/21891\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22626\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/31280\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/36410\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27742\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/33594\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/33257\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/tag\/automobili\/","name":"automobili"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28849"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28855,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28849\/revisions\/28855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}