{"id":14892,"date":"2018-01-09T17:07:09","date_gmt":"2018-01-09T15:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/?p=14892"},"modified":"2019-11-22T11:08:28","modified_gmt":"2019-11-22T09:08:28","slug":"electric-cars-charging-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/electric-cars-charging-problems\/14892\/","title":{"rendered":"Ricarica delle auto elettriche: e la sicurezza informatica?"},"content":{"rendered":"

Nel corso degli ultimi cinque anni, le auto elettriche si sono evolute tantissimo: da essere un\u2019idea futuristica e quasi irrealizzabile, sono diventate una pratica realt\u00e0 che in molti desiderano acquistare. I prezzi sono diminuiti in modo significativo e, all\u2019inizio del 2017, il numero di auto elettriche vendute ha raggiunto il picco di due milioni di esemplari<\/a>, dato in costante crescita. Le infrastrutture che ruotano attorno alle auto elettriche si stanno sviluppando velocemente e, al giorno d\u2019oggi, le stazioni o colonnine di ricarica non sono pi\u00f9 cos\u00ec inusuali.<\/p>\n\n

Ma come accade spesso quando si tratta di opportunit\u00e0 di business in rapida ascesa, le case produttrici si presentano in massa per accaparrarsi la fetta pi\u00f9 grande del mercato e non pensano troppo a ci\u00f2 che succeder\u00e0 in futuro. Invece noi ci preoccupiamo soprattutto di sicurezza, non a livello di incolumit\u00e0 delle persone (le colonnine di ricarica difficilmente provocheranno danni fisici agli utenti), parliamo piuttosto di sicurezza informatica. Perch\u00e9 fornire energia e dietro pagamento sono servizi che le colonnine elettriche danno senza tenere molto in considerazione l\u2019importanza di salvaguardare i vostri dati personali e i vostri soldi. Mathias Dalheimer ha analizzato il problema durante il suo intervento al trentaquattresimo Chaos Communication Congress<\/a>, riguardante proprio le vulnerabilit\u00e0 delle infrastrutture per le automobili elettriche.<\/p>\n

Come funziona la ricarica dei veicoli elettrici<\/strong><\/h3>\n

All\u2019aumentare il numero di auto elettriche, aumentano anche le colonnine di ricarica, e per l\u2019erogazione dell\u2019energia i fornitori del servizio ricevono ovviamente un compenso. Per questo tipo di transazioni, \u00e8 necessario un sistema integrato per l\u2019incasso degli importi. Prima di iniziare a ricaricare l\u2019auto, bisogna identificarsi con un token ID, una tessera NFC (Near-Field-Communication) associata a un conto per il pagamento del servizio di ricarica del veicolo.<\/p>\n

La gestione dei pagamenti di solito viene effettuata mediante l l\u2019Open Charge Point Protocol, che regola le comunicazioni tra il sistema di pagamento da un lato e il punto di ricarica dall\u2019altro. Quest\u2019ultimo invia una richiesta al sistema di pagamento per l\u2019identificazione del cliente; il sistema accetta la richiesta e avvisa il punto di ricarica, cos\u00ec viene erogato il servizio. Successivamente, si calcola la quantit\u00e0 di energia consumata e il totale viene inviato al sistema di gestione dei pagamenti che emetter\u00e0 la fattura alla fine del mese.<\/p>\n

Niente di sorprendente, vero? Ebbene, diamo un\u2019occhiata pi\u00f9 da vicino per capire dove sta il problema.<\/p>\n